旧我国的铅酸蓄电池工业
旧我国的铅酸蓄电池工业基础非常单薄，大部分是手艺作坊，以修配轿车蓄电池为主，运用红，黄丹粉，制作极板，工艺技能落后，原始劳动条件恶劣，出产功率低，种类单一，质量不高，是一个微小的铅酸蓄电池工业邹形。新我国诞生前，全国只要十几家电池出产小厂或作坊，从业人员不还八百人，只能出产一少部轿车蓄电池和供修补用的极板，并出产少数的通讯用蓄电池和固定型蓄电池。年耗铅量不过四百吨。
我国榜首家电池厂是旧我国“交通部电池厂”。于1911年在上海开设的，首要出产干电池，兼营轿车蓄电池的修补，全厂员工二、三十人，该厂于1930年关闭。我国民族资本兴办的最早一家电池厂是1921年在上海开设的“我国蓄电池厂”工人二十余入，除出产干电池、湿电池之外，并制作轿车蓄电池极板安装轿车蓄电池，1930年在上海独资运营蓄电池修补和充电事务的还有“王仲记蓄电池厂”。抗战成功后多展开很快，工人三十多人，出产极板和木隔板，1936年在威海卫路还有独资开设的“联美轿车电器行”招聘工人十名，首要运营一些轿车电器和蓄电池修补充电等事务，抗战成功后，联美轿车电器行具有—定的资金和诺言，从其它厂购买蓄电池半制品进行总装，出售铅蓄电池，因为出产展开商行改为“联美蓄电池”。
1932年，国民党建造委员会在上海设厂，出产干电池，1937年，改由资源委员会领导，一同出产铅蓄电池，抗战时期，这个厂曲折汉口、湘潭、桂林及贵阳等地。跟着日本侵华的扩展，日本将汉口厂址变为“松下电器工业株式会社”，抗战成功后，南迁的电池厂又迁回汉 口原厂址，“松下电器工业株式会社”改为“汉口电池厂”，即现在电子工业部所属“长江电源厂”的前身(今后简称汉口厂)。
1981年“九一八”事故后，日本帝国主义在我国东北、华北、华中等地开设了五个电池厂，以合作侵华战役之需求，1939年，在奉天树立了“满州汤浅电池株式会社”，即沈阳蓄电池厂的前身(今后简称沈阳厂，其时工人三十多人，厂区面积1700平方米，首要出产汽 车蓄电池和一少部分电讯电话用蓄电池，抗战成功后，“满州汤浅电池株式会社”由国民党军事体系的联勤总部接纳多改为“五零三轿车厂”的一个分场，出产轿车蓄蓄电池供军用。
1942年，第二次世界大战初期，也是日本侵华战役最张狂的时期，作为川、滇、湘、桂必经之路的交通枢扭——贵阳市，由国民党西南运送处树立了贵阳电工厂，出产少数的轿车蓄电池和供修补用的极板。该厂解放后经过从属联系两次改动。于1973年3月改名为贵州省交通厅蓄电池厂，现名“贵州省蓄电池厂”。
日本侵华期间，在天津树立了“日本天津汤浅电池厂”和“日本文砂电池厂”日本屈服后，由国民党资源委员会接纳后安排起综合性电池厂，其时出产铅酸蓄电池，镍镉碱性蓄电池、和干电池等产品，后来将镍镉蓄电池部分连人带设备调到河南新乡，组成碱性蓄电池出产厂。把干电池部分连人带设备调往上海于电池厂，然后只剩下铅酸蓄电池部分，即“电工南厂”，此外，还有“太平洋蓄电池厂、永明电业厂、生昌电业厂、华工电池厂、天津橡胶九厂”，“华生”、“祥生”木隔板厂等十余个小型厂，首要从事轿车蓄电池修补或出产少数轿车蓄电池或供蓄电池配件。
1944年，在解放区“胶东理化研讨室”的基础上。树立“茂林文具厂”，从属胶东行署工商局领导，首要从事干电池研讨和试出产，1945年，迁厂并改名“胶东电池厂”，开端研发轿车蓄电池，到1946年7月，进行小批出产，榜首批为部队五十多辆轿车供给蓄电池。处理了交通方面的部分困难，到1947年，可年产干电池十万只，铅酸蓄电池二百余只，首要供胶东区域和华东部队运用，1948年，为了会集胶东解放区的电器制作力气，有力地援助解放战役，所以将胶东军区电工厂、滨北材料厂、渤海军区材料股之部分受命迁往博山,组成了“电器总厂”，其间电池制作部分为总厂的二分厂，即现在淄博蓄电池的前身(今后筒称淄博厂)。
解放前，1945年，在镇江有“信义蓄电池社”，1946年，在长沙有私家本运营的“世界蓄电池厂”,1948年，有几人建议几十人参与的“强华蓄电池工场”，首要从事轿车等电池修补和出产极。
以上这些涣散的微小的小工厂或作坊，就是旧我国留给咱们的铅蓄电池工业基础。
建国后铅酸蓄电池职业的展开
（一）国民经济康复时期
建国初期，我国经济建造刚刚康复，旧我国遗留下来的蓄电池出产处于新的萌生阶段，处于国民经济康复和展开的需求，特别是交通运送、电力、电站、通讯作业及抗美战役的急需，在东北、华北、华东、华南等区域铅破蓄电池出产康复和展开很快。
1948年11月，沈阳解放了，我党接纳了国民党联勤总部所属503轿车厂，将其三分场(蓄电池出产厂)改名为沈阳轿车总厂电池现场”,改名为“电工八厂”，因为国民党撤离前，劫走了工厂的首要设备和工模具，使工厂处于瘫痪状况，其时有职50余人，在党和毛主席正确领导下，员工的政治觉悟有很大进步，经过其时献器件运动，到6月，基本上康复了出产，当年三季度，东北电器工业管理局将哈尔滨迁沈的蓄电池厂，大连迁沈的光华电器厂的橡胶车间，东安迁沈的干电池厂以及沈阳轿车总厂的橡胶场，一同兼并到 “电工八厂”，到未，有员工305人，技能人员6人，年产6伏70安时、96安时120安时和12伏140安时等四个规格的轿车蓄电池4893只,年工业总产量85万元，在国民经济康复时期，以惊人的速度向前展开,1952年工业总产量到达414万元，约为的12倍，产量28837千伏安时，约为的38倍，员工人数由末的305人展开到622人，技能人员员由6人展开到42人，产品由轿车蓄电池单一种类四个规格，展开为铁路客车用、牵引证、固定用、航空用、坦克用、轿车用等6个种类32个规格的铅酸蓄电池，成为国内蓄电池出产职业的主导厂。
解放后，上海独资运营和私家合资运营的“联美”、“王仲记”、“我国”等16家蓄电池厂，都是以出产轿车蓄电池和供修补用的极板为主，其时规划最大、运营才能比较强的“联美蓄电池厂”(上海蓄电池厂前在有员工38人，年产轿车蓄电池608千伏安时， 产量28.1万元，在上海的私营厂商中颇有影响，因为其时国家对私营厂商采纳支撑维护的方针，厂商能够直接承受国家订贷，然后进一步促进了工厂的展开，1951年，亚洲蓄电池厂并进“联美”厂，两厂兼并后，出产运营敏捷展开，到1952年，有员工79人，出产轿车蓄电池2432千伏安时，为的4倍；产量94.5万元为的3.4倍。
1951年，华东工业部为了便于领导，促进工厂专业化，将山东电器修造厂分红山东电器厂、山东电池厂，同年12月，华东工业部制酸厂橡胶车间并入山东电池厂，1953年，山东电池厂与南京湿电池厂兼并，从属榜首机械工业部领导，厂名为“博山电池厂”，该厂 在国民经济康复时期积板研发新产品，在种类和规格方面展开很快，到1952年，已能出产轿车用、固定用、铁路客车、飞机用等4个种类30个规格的铅酸蓄电池。
1951年4月，民航局华南分局，拔款11万元，安排两航起义人员，在广州三元里的白云机场原导航台原址，创立“建航蓄电池厂”，归于民航机关出产单位，建厂初期，有员工二、三十人，作业人员大部分是两航起义人员，厂区建筑面积1000平方米，固定资产6万元。建厂当年，出产轿车蓄电池226只（135.6KVAH），供给民航运用，并出产极板800片，修补了民航旧蓄电池，当年创产量1.37万元,1952年,出产轿车蓄电池640只(451KVAH)，产品极板716万片,工业总产量11.4万元，重用“建航”牌商标，产品开 始向市内供应。 在国民经济康复时期，汉口电池厂也有较大展开，出产7个规格的轿车蓄电池及KQ、1K、2K涂膏式固定型铅酸蓄电池极板，供修配用，该厂还进行了产品质量整理，加强查验作业。
铅酸蓄电池行，据沈阳厂和上海联美蓄电池厂的计算,，铅酸蓄电池总容量为1369千伏安时，工业总产量为63.1万元。到1952年，加上广州建航蓄电池厂总容量31909千伏安时，为的23.3倍，工业总产量519.9万元，为的8.5倍，国民经济康复时期，本职业不仅在展开产品的种类、规格和进步经济效益方面作出了杰出的奉献，并且还树立了以作业计划为中心的一系列出产管理准则，以加强工艺为中心的技能改造作业，然后使出产走向正惯例道。
（二）笫一个五年计划时期(1953～1957年)
榜首个五年计划时期，铅酸蓄电池职业日新月异，员工队伍不断强大，技能作业大力展开，经济指标大幅度进步，在这个期间，铅酸蓄电池职业厂展开到13个；除沈阳、博山、上海、广州、汉口、哈尔滨厂之外，还有重庆、天津、江南、青岛、北京、张家口、建阳等蓄电池厂。
1954年，在重庆电工厂干电池车间及光华电池厂、播送器件厂干电池车间的基础上兼并而成“重庆电池厂”，今后改为重庆蓄电池厂。 1953年3月，建航蓄电池厂由民航机关出产单位移交给广州市厂商管理局领导，从此，正式成为地方国营工厂厂商。 1953年，沈阳东北电器工业管理局电工八厂改名“沈阳电池厂”从归于榜首机械工业部电工局领导，1956年，沈阳电池厂改名“沈阳蓄电池厂”从归于电机制作工业部电材局领导。
1956年有16家私营蓄电池厂公私合营划为三个中心厂；即联美蓄电池厂、王仲记蓄电池厂、我国蓄电池厂。
1958年，由19家小厂公私合营而树立了北京蓄电池厂，其时从归于北京第三工业局电器公司领导，有员工81人，悉数资金11万余元，建筑面积1000平方米左右，出产轿车蓄电池和轿车电器修补事务，材料和半制品部件由外地直销，当年创产量72万元，上缴利润 4万元，1957年，对该厂充分了领导干部，技能骨干以及技能工人，自已着手，建成了极板车间，试制成功轿车型极板，并形成了出产才能，年产量到达113万元，上缴利润14万元。 1956年，在公私合营高潮推进下，天津市原“生昌电业厂”和“永明电业厂”兼并，改名“公司合营永明电池厂”，人员10余人，其时作一些蓄电池修补和轿车电器修补，原“太平洋蓄电厂”改名“公司合营太平洋蓄电池厂”，人员30余人，以出产轿车蓄电池为主，并出产少数蓄电池车蓄电池和小型蓄电池等。
在榜首个五年计划期间，仅据沈阳、淄博、汉口等三个厂的计算，研发投产了很多新产品，增加了起动用、固定用、牵引证、火车用、军工用、摩托车用以及通讯用等蓄电池新产品144个新规格。
1957年，沈阳、上海、广州等三个厂的产量；为112808.25千伏安时，比1952年增长了253.5%；工业总产量为200433万元，比1952年增长了285%，据沈阳、上海、广州、重庆、哈尔滨、青岛、江南、建阳、天津、北京等10个工厂的计算员工人数到达3561人，技能人员106人，产量391186万元，上缴利润49085万元。
解放后将国民党资源委员会“电工南厂”调整为专出产军工产品铅酸蓄电池的六机部所属厂，改名，“754厂”，1958年7月1日，将该厂改为“天津化学电源研讨所”，成为其时我国化学电源职业归口所。
榜首个五年计划期间，技能管理作业有很大打破，1955年，由机械工业部电工局在沈阳电池厂掌管举行了第—次蓄电池专业会议有沈阳、上海、淄博、哈尔滨等4个厂参与，与会代表有各厂技能付厂长，技能科长、技能人员等16人，在会上，除各厂汇报了产品质量和技能部分安排机构的设置。着重各厂应树立中心实验室，并评论了技能文件内容及编写和修订方法以及怎么遵循部分新产品试制法令。这次会议对蓄电池职业展开有很大的推进。
各厂相应树立了技能作业正常准则，1955年各电池厂商设立了工艺科，制订了原材料、半制品、制品的技能条件及工艺操控项目。并树立了技能查看科，树立与健全了技能查看作业，为了加强实验研讨作业，于1956年，各厂先后树立了中心实验室，因为采纳了上述一系列强有力的办法。大大地推进了职业产品质量进步与工艺的展开。
1957年4季度，全国蓄电池职业榜初次展开了起动用蓄电池产品质量评比活动。初次参与单位有沈阳、淄博、汉口、天津等四个厂。
（三）第二个五年计划和三年调整时期(1958-1965年)
第二个五年计划和三年调整时期，铅蓄电池职业愈加蓬勃展开，技能作业愈加活泼，新产品、新工艺、新技能不断勇现。老产品质量也有新的进步，这个时期，铅酸蓄电池厂已展开到23个，除榜首个五年计划展开到13个厂之外，又有保定、安阳、镇江、兰州、新疆、 绍兴、湘潭、包头、西安、福州等10个蓄电厂先后树立。1958年，上海市为了发挥社会主义威力，大力开发铅酸蓄电池产品，所以将已经是公私和营的“联美蓄电池厂”和“王仲记蓄电厂”两家中心厂及所属卫星厂兼并起来，改名“公私合营上海蓄电池厂”，人员到达了258人，当年蓄电池产量到达27031千伏安时，比1957年增加了207%；产量752.8万元，比1957年进步了289%。1960年，天津市的几家公私合营的“永明电池厂”、“华工电池厂”、“太平洋蓄电池厂”等又兼并成为“公私合营天津市蓄电池厂”，1962年，又将天津市炼铁厂兼并，组成现在的天津市蓄电池厂。当年员工300余人，工业总产量207万元(今后简称天津厂)。据1966年22个蓄电池厂计算；员工人数到达6510人，技能人员226人，产量9885.06万元，上缴利润645.2万元。
铅酸蓄电池职业从1958年到1962年，先后又举行了八次铅酸蓄电池专业会议，并进行了七次全国性铅蓄电池质量评比活动1959年，在天津举行的全国蓄电池专业会议，是规划比较大、内容比较丰富的会议，参与会议的有79个单位152名代表，苏联专家也参与了会议，在会议上由天津化学电源研讨所报告了建国十年来化学电源工业的回忆与展望，总结了十年来化学电源工业的巨大成就，分析了我国化学电源工业展开局势与今后任务。在会上评论了全国化学电源1960-1962年科技展开规划。在这次会议上，断定了除全国一致展开铅酸蓄电池质量评比外，并断定一同展开区域的蓄电池产品质量评比作业。
1962年，天津化学电源研讨所因为体系的革新，不再承当铅酸蓄电池质量评比作业和专业会议的掌管作业，部局断定此两项作业由沈阳蓄电池厂承当。 沈阳蓄电池厂在十年动乱前，于1962年到1966年5月安排举行了四次全国铅酸蓄电池职业专业会议，并进行了从1961年到1965年的五个年份的蓄电池产品质量评比作业。参与产品质量评比单位由1957年的四个单位展开到十八个单位。1963年到1965年，中西南区域、华东区域、三北区域铅酸蓄电池也展开了蓄电池质量评比活动以及举行区域的专业会议。
因为蓄电池职业从1955年开端，年年举行专业会议，沟通新产品、新技能、新工艺以及技能作业经验；又因为从1957年开端，每年都进行全国蓄电池产品质量评比作业，然后使职业产品质量敏捷进步，如1957年的4个厂参与质量评比，起动用铅蓄电池均匀寿数为81.75周期(标准：选用木隔板，蓄电池寿数180周期)，1958年下半年，11个厂参与质量评比，起动用蓄电池均匀寿数进步到180.9周期；到1965年，有1 7个厂参与质量评比，起动用蓄电池均匀寿数上升到412.2周期(标准：220周期)，蓄电池容量到达标准容量的113.2%；常温起动放电均匀到达6分45秒(标准：5分钟)；低温起动放电均匀到达4分13秒(标准:2分15秒)。
1965年，经榜首机械工业部批准将沈阳蓄电池厂中心实验室断定为“榜首机械工业部蓄电池研讨室”，担任职业技能归口作业。
自1958年起，各蓄电池厂充分发扬了自给自足的精力，积极展开了群众性的“双革”活动，自己着手规划制作出专用设备，进步了机械化出产水平，使出产方式得到开始改进。
旧我国的铅酸蓄电池工业基础非常单薄，大部分是手艺作坊，以修配轿车蓄电池为主，运用红，黄丹粉，制作极板，工艺技能落后，原始劳动条件恶劣，出产功率低，种类单一，质量不高，是一个微小的铅酸蓄电池工业邹形。新我国诞生前，全国只要十几家电池出产小厂或作坊，从业人员不还八百人，只能出产一少部轿车蓄电池和供修补用的极板，并出产少数的通讯用蓄电池和固定型蓄电池。年耗铅量不过四百吨。
我国榜首家电池厂是旧我国“交通部电池厂”。于1911年在上海开设的，首要出产干电池，兼营轿车蓄电池的修补，全厂员工二、三十人，该厂于1930年关闭。我国民族资本兴办的最早一家电池厂是1921年在上海开设的“我国蓄电池厂”工人二十余入，除出产干电池、湿电池之外，并制作轿车蓄电池极板安装轿车蓄电池，1930年在上海独资运营蓄电池修补和充电事务的还有“王仲记蓄电池厂”。抗战成功后多展开很快，工人三十多人，出产极板和木隔板，1936年在威海卫路还有独资开设的“联美轿车电器行”招聘工人十名，首要运营一些轿车电器和蓄电池修补充电等事务，抗战成功后，联美轿车电器行具有—定的资金和诺言，从其它厂购买蓄电池半制品进行总装，出售铅蓄电池，因为出产展开商行改为“联美蓄电池”。
1932年，国民党建造委员会在上海设厂，出产干电池，1937年，改由资源委员会领导，一同出产铅蓄电池，抗战时期，这个厂曲折汉口、湘潭、桂林及贵阳等地。跟着日本侵华的扩展，日本将汉口厂址变为“松下电器工业株式会社”，抗战成功后，南迁的电池厂又迁回汉 口原厂址，“松下电器工业株式会社”改为“汉口电池厂”，即现在电子工业部所属“长江电源厂”的前身(今后简称汉口厂)。
1981年“九一八”事故后，日本帝国主义在我国东北、华北、华中等地开设了五个电池厂，以合作侵华战役之需求，1939年，在奉天树立了“满州汤浅电池株式会社”，即沈阳蓄电池厂的前身(今后简称沈阳厂，其时工人三十多人，厂区面积1700平方米，首要出产汽 车蓄电池和一少部分电讯电话用蓄电池，抗战成功后，“满州汤浅电池株式会社”由国民党军事体系的联勤总部接纳多改为“五零三轿车厂”的一个分场，出产轿车蓄蓄电池供军用。
1942年，第二次世界大战初期，也是日本侵华战役最张狂的时期，作为川、滇、湘、桂必经之路的交通枢扭——贵阳市，由国民党西南运送处树立了贵阳电工厂，出产少数的轿车蓄电池和供修补用的极板。该厂解放后经过从属联系两次改动。于1973年3月改名为贵州省交通厅蓄电池厂，现名“贵州省蓄电池厂”。
日本侵华期间，在天津树立了“日本天津汤浅电池厂”和“日本文砂电池厂”日本屈服后，由国民党资源委员会接纳后安排起综合性电池厂，其时出产铅酸蓄电池，镍镉碱性蓄电池、和干电池等产品，后来将镍镉蓄电池部分连人带设备调到河南新乡，组成碱性蓄电池出产厂。把干电池部分连人带设备调往上海于电池厂，然后只剩下铅酸蓄电池部分，即“电工南厂”，此外，还有“太平洋蓄电池厂、永明电业厂、生昌电业厂、华工电池厂、天津橡胶九厂”，“华生”、“祥生”木隔板厂等十余个小型厂，首要从事轿车蓄电池修补或出产少数轿车蓄电池或供蓄电池配件。
1944年，在解放区“胶东理化研讨室”的基础上。树立“茂林文具厂”，从属胶东行署工商局领导，首要从事干电池研讨和试出产，1945年，迁厂并改名“胶东电池厂”，开端研发轿车蓄电池，到1946年7月，进行小批出产，榜首批为部队五十多辆轿车供给蓄电池。处理了交通方面的部分困难，到1947年，可年产干电池十万只，铅酸蓄电池二百余只，首要供胶东区域和华东部队运用，1948年，为了会集胶东解放区的电器制作力气，有力地援助解放战役，所以将胶东军区电工厂、滨北材料厂、渤海军区材料股之部分受命迁往博山,组成了“电器总厂”，其间电池制作部分为总厂的二分厂，即现在淄博蓄电池的前身(今后筒称淄博厂)。
解放前，1945年，在镇江有“信义蓄电池社”，1946年，在长沙有私家本运营的“世界蓄电池厂”,1948年，有几人建议几十人参与的“强华蓄电池工场”，首要从事轿车等电池修补和出产极。
以上这些涣散的微小的小工厂或作坊，就是旧我国留给咱们的铅蓄电池工业基础。
建国后铅酸蓄电池职业的展开
（一）国民经济康复时期
建国初期，我国经济建造刚刚康复，旧我国遗留下来的蓄电池出产处于新的萌生阶段，处于国民经济康复和展开的需求，特别是交通运送、电力、电站、通讯作业及抗美战役的急需，在东北、华北、华东、华南等区域铅破蓄电池出产康复和展开很快。
1948年11月，沈阳解放了，我党接纳了国民党联勤总部所属503轿车厂，将其三分场(蓄电池出产厂)改名为沈阳轿车总厂电池现场”,改名为“电工八厂”，因为国民党撤离前，劫走了工厂的首要设备和工模具，使工厂处于瘫痪状况，其时有职50余人，在党和毛主席正确领导下，员工的政治觉悟有很大进步，经过其时献器件运动，到6月，基本上康复了出产，当年三季度，东北电器工业管理局将哈尔滨迁沈的蓄电池厂，大连迁沈的光华电器厂的橡胶车间，东安迁沈的干电池厂以及沈阳轿车总厂的橡胶场，一同兼并到 “电工八厂”，到未，有员工305人，技能人员6人，年产6伏70安时、96安时120安时和12伏140安时等四个规格的轿车蓄电池4893只,年工业总产量85万元，在国民经济康复时期，以惊人的速度向前展开,1952年工业总产量到达414万元，约为的12倍，产量28837千伏安时，约为的38倍，员工人数由末的305人展开到622人，技能人员员由6人展开到42人，产品由轿车蓄电池单一种类四个规格，展开为铁路客车用、牵引证、固定用、航空用、坦克用、轿车用等6个种类32个规格的铅酸蓄电池，成为国内蓄电池出产职业的主导厂。
解放后，上海独资运营和私家合资运营的“联美”、“王仲记”、“我国”等16家蓄电池厂，都是以出产轿车蓄电池和供修补用的极板为主，其时规划最大、运营才能比较强的“联美蓄电池厂”(上海蓄电池厂前在有员工38人，年产轿车蓄电池608千伏安时， 产量28.1万元，在上海的私营厂商中颇有影响，因为其时国家对私营厂商采纳支撑维护的方针，厂商能够直接承受国家订贷，然后进一步促进了工厂的展开，1951年，亚洲蓄电池厂并进“联美”厂，两厂兼并后，出产运营敏捷展开，到1952年，有员工79人，出产轿车蓄电池2432千伏安时，为的4倍；产量94.5万元为的3.4倍。
1951年，华东工业部为了便于领导，促进工厂专业化，将山东电器修造厂分红山东电器厂、山东电池厂，同年12月，华东工业部制酸厂橡胶车间并入山东电池厂，1953年，山东电池厂与南京湿电池厂兼并，从属榜首机械工业部领导，厂名为“博山电池厂”，该厂 在国民经济康复时期积板研发新产品，在种类和规格方面展开很快，到1952年，已能出产轿车用、固定用、铁路客车、飞机用等4个种类30个规格的铅酸蓄电池。
1951年4月，民航局华南分局，拔款11万元，安排两航起义人员，在广州三元里的白云机场原导航台原址，创立“建航蓄电池厂”，归于民航机关出产单位，建厂初期，有员工二、三十人，作业人员大部分是两航起义人员，厂区建筑面积1000平方米，固定资产6万元。建厂当年，出产轿车蓄电池226只（135.6KVAH），供给民航运用，并出产极板800片，修补了民航旧蓄电池，当年创产量1.37万元,1952年,出产轿车蓄电池640只(451KVAH)，产品极板716万片,工业总产量11.4万元，重用“建航”牌商标，产品开 始向市内供应。 在国民经济康复时期，汉口电池厂也有较大展开，出产7个规格的轿车蓄电池及KQ、1K、2K涂膏式固定型铅酸蓄电池极板，供修配用，该厂还进行了产品质量整理，加强查验作业。
铅酸蓄电池行，据沈阳厂和上海联美蓄电池厂的计算,，铅酸蓄电池总容量为1369千伏安时，工业总产量为63.1万元。到1952年，加上广州建航蓄电池厂总容量31909千伏安时，为的23.3倍，工业总产量519.9万元，为的8.5倍，国民经济康复时期，本职业不仅在展开产品的种类、规格和进步经济效益方面作出了杰出的奉献，并且还树立了以作业计划为中心的一系列出产管理准则，以加强工艺为中心的技能改造作业，然后使出产走向正惯例道。
（二）笫一个五年计划时期(1953～1957年)
榜首个五年计划时期，铅酸蓄电池职业日新月异，员工队伍不断强大，技能作业大力展开，经济指标大幅度进步，在这个期间，铅酸蓄电池职业厂展开到13个；除沈阳、博山、上海、广州、汉口、哈尔滨厂之外，还有重庆、天津、江南、青岛、北京、张家口、建阳等蓄电池厂。
1954年，在重庆电工厂干电池车间及光华电池厂、播送器件厂干电池车间的基础上兼并而成“重庆电池厂”，今后改为重庆蓄电池厂。 1953年3月，建航蓄电池厂由民航机关出产单位移交给广州市厂商管理局领导，从此，正式成为地方国营工厂厂商。 1953年，沈阳东北电器工业管理局电工八厂改名“沈阳电池厂”从归于榜首机械工业部电工局领导，1956年，沈阳电池厂改名“沈阳蓄电池厂”从归于电机制作工业部电材局领导。
1956年有16家私营蓄电池厂公私合营划为三个中心厂；即联美蓄电池厂、王仲记蓄电池厂、我国蓄电池厂。
1958年，由19家小厂公私合营而树立了北京蓄电池厂，其时从归于北京第三工业局电器公司领导，有员工81人，悉数资金11万余元，建筑面积1000平方米左右，出产轿车蓄电池和轿车电器修补事务，材料和半制品部件由外地直销，当年创产量72万元，上缴利润 4万元，1957年，对该厂充分了领导干部，技能骨干以及技能工人，自已着手，建成了极板车间，试制成功轿车型极板，并形成了出产才能，年产量到达113万元，上缴利润14万元。 1956年，在公私合营高潮推进下，天津市原“生昌电业厂”和“永明电业厂”兼并，改名“公司合营永明电池厂”，人员10余人，其时作一些蓄电池修补和轿车电器修补，原“太平洋蓄电厂”改名“公司合营太平洋蓄电池厂”，人员30余人，以出产轿车蓄电池为主，并出产少数蓄电池车蓄电池和小型蓄电池等。
在榜首个五年计划期间，仅据沈阳、淄博、汉口等三个厂的计算，研发投产了很多新产品，增加了起动用、固定用、牵引证、火车用、军工用、摩托车用以及通讯用等蓄电池新产品144个新规格。
1957年，沈阳、上海、广州等三个厂的产量；为112808.25千伏安时，比1952年增长了253.5%；工业总产量为200433万元，比1952年增长了285%，据沈阳、上海、广州、重庆、哈尔滨、青岛、江南、建阳、天津、北京等10个工厂的计算员工人数到达3561人，技能人员106人，产量391186万元，上缴利润49085万元。
解放后将国民党资源委员会“电工南厂”调整为专出产军工产品铅酸蓄电池的六机部所属厂，改名，“754厂”，1958年7月1日，将该厂改为“天津化学电源研讨所”，成为其时我国化学电源职业归口所。
榜首个五年计划期间，技能管理作业有很大打破，1955年，由机械工业部电工局在沈阳电池厂掌管举行了第—次蓄电池专业会议有沈阳、上海、淄博、哈尔滨等4个厂参与，与会代表有各厂技能付厂长，技能科长、技能人员等16人，在会上，除各厂汇报了产品质量和技能部分安排机构的设置。着重各厂应树立中心实验室，并评论了技能文件内容及编写和修订方法以及怎么遵循部分新产品试制法令。这次会议对蓄电池职业展开有很大的推进。
各厂相应树立了技能作业正常准则，1955年各电池厂商设立了工艺科，制订了原材料、半制品、制品的技能条件及工艺操控项目。并树立了技能查看科，树立与健全了技能查看作业，为了加强实验研讨作业，于1956年，各厂先后树立了中心实验室，因为采纳了上述一系列强有力的办法。大大地推进了职业产品质量进步与工艺的展开。
1957年4季度，全国蓄电池职业榜初次展开了起动用蓄电池产品质量评比活动。初次参与单位有沈阳、淄博、汉口、天津等四个厂。
（三）第二个五年计划和三年调整时期(1958-1965年)
第二个五年计划和三年调整时期，铅蓄电池职业愈加蓬勃展开，技能作业愈加活泼，新产品、新工艺、新技能不断勇现。老产品质量也有新的进步，这个时期，铅酸蓄电池厂已展开到23个，除榜首个五年计划展开到13个厂之外，又有保定、安阳、镇江、兰州、新疆、 绍兴、湘潭、包头、西安、福州等10个蓄电厂先后树立。1958年，上海市为了发挥社会主义威力，大力开发铅酸蓄电池产品，所以将已经是公私和营的“联美蓄电池厂”和“王仲记蓄电厂”两家中心厂及所属卫星厂兼并起来，改名“公私合营上海蓄电池厂”，人员到达了258人，当年蓄电池产量到达27031千伏安时，比1957年增加了207%；产量752.8万元，比1957年进步了289%。1960年，天津市的几家公私合营的“永明电池厂”、“华工电池厂”、“太平洋蓄电池厂”等又兼并成为“公私合营天津市蓄电池厂”，1962年，又将天津市炼铁厂兼并，组成现在的天津市蓄电池厂。当年员工300余人，工业总产量207万元(今后简称天津厂)。据1966年22个蓄电池厂计算；员工人数到达6510人，技能人员226人，产量9885.06万元，上缴利润645.2万元。
铅酸蓄电池职业从1958年到1962年，先后又举行了八次铅酸蓄电池专业会议，并进行了七次全国性铅蓄电池质量评比活动1959年，在天津举行的全国蓄电池专业会议，是规划比较大、内容比较丰富的会议，参与会议的有79个单位152名代表，苏联专家也参与了会议，在会议上由天津化学电源研讨所报告了建国十年来化学电源工业的回忆与展望，总结了十年来化学电源工业的巨大成就，分析了我国化学电源工业展开局势与今后任务。在会上评论了全国化学电源1960-1962年科技展开规划。在这次会议上，断定了除全国一致展开铅酸蓄电池质量评比外，并断定一同展开区域的蓄电池产品质量评比作业。
1962年，天津化学电源研讨所因为体系的革新，不再承当铅酸蓄电池质量评比作业和专业会议的掌管作业，部局断定此两项作业由沈阳蓄电池厂承当。 沈阳蓄电池厂在十年动乱前，于1962年到1966年5月安排举行了四次全国铅酸蓄电池职业专业会议，并进行了从1961年到1965年的五个年份的蓄电池产品质量评比作业。参与产品质量评比单位由1957年的四个单位展开到十八个单位。1963年到1965年，中西南区域、华东区域、三北区域铅酸蓄电池也展开了蓄电池质量评比活动以及举行区域的专业会议。
因为蓄电池职业从1955年开端，年年举行专业会议，沟通新产品、新技能、新工艺以及技能作业经验；又因为从1957年开端，每年都进行全国蓄电池产品质量评比作业，然后使职业产品质量敏捷进步，如1957年的4个厂参与质量评比，起动用铅蓄电池均匀寿数为81.75周期(标准：选用木隔板，蓄电池寿数180周期)，1958年下半年，11个厂参与质量评比，起动用蓄电池均匀寿数进步到180.9周期；到1965年，有1 7个厂参与质量评比，起动用蓄电池均匀寿数上升到412.2周期(标准：220周期)，蓄电池容量到达标准容量的113.2%；常温起动放电均匀到达6分45秒(标准：5分钟)；低温起动放电均匀到达4分13秒(标准:2分15秒)。
1965年，经榜首机械工业部批准将沈阳蓄电池厂中心实验室断定为“榜首机械工业部蓄电池研讨室”，担任职业技能归口作业。
自1958年起，各蓄电池厂充分发扬了自给自足的精力，积极展开了群众性的“双革”活动，自己着手规划制作出专用设备，进步了机械化出产水平，使出产方式得到开始改进。
